Burdin harizko galdaketak Fabrikatzaileak

Maple-k sakonki ulertzen du forjaren garapena eta artearen garapena deitzen dio. Sentimendu sakonak ditugu Forgedekiko, eta horregatik ondo atera nahi dugu.

Astigarrak forjatzea fabrikazio-teknika oso ona da, baina baita metala sakatzen,, presio handian forjatzen edo estutzen den fabrikazio-prozesua ere, indar handiko piezak ekoizteko. Aluminio forjatua ezin hobea da errendimendua eta segurtasuna funtsezkoak diren aplikazioetarako, baina metal arinagoa behar da abiadura edo eraginkortasun energetikoa lortzeko.

Hasierako materialaren ijezketan edo tanta-forjatzean bertan, galdatutako piezen ekoizpenean askotan gertatzen diren poroak eta zuloak bezalako akatsak ixten dira. Ondorioz, pieza forjatuak pisu berdina edo are txikiagoa duten piezak baino egonkorragoak dira. Mekanizatutako osagaiekin alderatuta, pieza forjatuak konformazio prozesura egokitzen den ale-egitura dute. Horrek esan nahi du mekanizatutako osagaiaren alea hautsi dela). Horri esker, tanta-forjatutako piezen erresilientzia estatiko eta dinamiko handia lortzen da, haien eskakizunetara ezin hobeto molda daitezkeelako.

Bero-tratamendua metal/aleazio bat abiadura zehatz batean berotzen duen prozesu bat da, tenperatura zehatz batean mantenduz denbora-tarte jakin batean eta, ondoren, abiadura zehatz batean hoztea. Nahi den mikroegitura lortzeko eta propietate fisiko edo mekaniko jakin batzuk lortzeko da.

Artikulu honek trokelen forjatuen kalitatearen ikuskapena aurkezten du

Forja metala osatzeko konpresio indarrak erabiltzen dituen fabrikazio prozesu bat da. Autoek oraindik ere altzairuzko forjatutako autoen piezetan oinarritzen dira, gaur egungo autoen diseinuen parte dira oraindik, bai bolumen txikietarako, bai merkatu masiboko modeloetarako. Autoek eta kamioiek 250 forja baino gehiago izan ditzakete, gehienak karbonozko edo aleaziozko altzairuz eginak.